“隨著AI時代的到來，汽車變得更像移動大腦。我們正以光子為媒介，成為AI大腦與終端用戶（駕駛員、乘坐者和道路使用者）的鏈接者。”

近日，艾邁斯歐司朗高級市場經理羅理在第12屆中國硬科技產業鏈創新趨勢峰會暨百家媒體論壇上指出，對於汽車照明的未來，除了業界普遍關心的成本問題，艾邁斯歐司朗更關注技術創新，以及如何解放設計師在造型上做更多創意設計、增加工程架構設計的可塑性，提供更多情感依托或媒介交互的選擇。

LED, 智能駕駛中的光與智

通過艾邁斯歐司朗三大革命性創新產品，即EVIYOS® 2.0前照燈解決方案、OSIRE® E3731i氛圍照明模塊，以及SYNIOS® P1515尾燈/信號燈解決方案，羅理向100+線上線下參會媒體和350+線上線下預報名的專業觀眾展示了智駕LED技術前沿發展的新藍圖。

PART.01
前照燈的智能進化

一根頭發絲約50μm，羅理介紹道，而我們的EVIYOS® 2.0，其25,600個像素是“壓縮”到僅40mm2的曲光面上（如下圖）。這是相當了不起的成就，也體現了我們在技術創新上的不懈努力。

據了解，EVIYOS® 2.0也是業界首款光與電子相結合的LED，可廣泛用於實現迎賓投影、變道光毯引導、車道保持輔助預警、濕滑路面警告等與行車安全相關的應用。

以無眩光遠光燈為例。羅理解釋稱，基於EVIYOS® 2.0，會車時無需關閉遠光燈，因為它可以智能識別道路中各種需要避開眩光的物體，智能亮滅部分像素，達到主動ADB的效果。

這種可保持常亮的遠光燈，能最大限度地增加駕駛員的可視面積，大幅提高行車安全性。

受到汽車市場的熱烈追捧之余，25,600像素智能LED EVIYOS® 2.0也拓展到諸多商業、工業照明領域（如上圖）中實現高質量的動態照明，其功率、體積、重量和成本等也都完全滿足應用需求。

隨著與小象光顯合作推出的uLED智能投影燈的上市，EVIYOS® 2.0有望引領商業、工業領域照明的新一輪“像素化”風潮。

PART.02
氛圍照明的多彩革命

隨後，羅理重點介紹了RGBi LED，OSIRE®E3731i，業界首個推出基於OSP開放架構的、把LED和驅動集成在一個封裝里的產品。這款RGBi LED是專為座艙動態氛圍燈應用而設計。

羅理指出，將汽車打造成“第三生活空間”的普遍需求，意味著“光”不僅僅為了照明，更需要成為人車交互的信息載體。比如，氛圍燈的音樂律動、不同駕駛模式變換的提示、智能識別用戶情緒提供不同亮度或顏色，或是根據車外場景進行提醒，以及與智能表面應用相結合創造更多應用場景等。

通過簡單的動圖，羅理現場演示了RGBi產品的4個應用場景，左上是指示和交互場景；右上是信息加強，包括情感的連接；左下是智能表面，包括與織物或者隱藏式按鈕相結合的應用場景；右下則是與安全直接相關的警示。

羅理特別強調，這里的每個場景都已有實際上車案例，並非僅存在於想象中的規劃。

這一趨勢下，艙內LED的顆粒數越來越多。車廠或燈廠該如何平衡成本與數量？這麽多RGB LED，怎麽混色才能均勻、和諧？怎樣保證不同供應商的RGB，在變色時不會產生較大延時或出現色彩斑駁不一致？

羅理舉例表示，現在車內LED高達3、400顆，按傳統分布式架構設計，節點數量將非常多，且每個節點都需要驅動等，整個系統將非常覆雜，未來OTA升級也將遇到眾多困難。

這正是艾邁斯歐司朗著力推出OSP開放架構的主要目的：通過OSP免除MCU廠家的諸多限制（很多國產MCU也已經調試通過），只需基於CAN收發器的物理層即可實現穩定的跨板連接。羅理指出，也就是說，基於OSP架構，只需要一根雙絞線和高低電頻，就可以用一個SPI接口串聯高達1,000顆的RGBi。

更進一步，主機廠只需在主控的域控制器上進行預埋，就可以在整車不同的節點之間做非常智能的連接。即通過OSP，除我們的RGBi產品，還可以接入SAID獨立驅動芯片，以及帶I2C通訊的傳感器，包括環境光傳感器、壓力傳感器等，也可以直接地以插入式的方式接入這條總線，而無需破壞整體架構。這種方式也能完美適配車廠OTA升級汽車功能的趨勢。可以說，OSP+RGBi，是艙內照明的一個顛覆式創新。

羅理補充道，我們的每一顆RGBi芯片里，還保存了出廠時測試的電流、電壓、色點、亮度等信息。這意味著後續在生產線上不需要對這些RGBi做在線標定，驅動直接通過下達指令就可以實現整車顏色均勻的效果。

PART.03
組合尾燈的美學與功能並進

最後，羅理介紹了艾邁斯歐司朗創新封裝LED芯片SYNIOS®P1515，該產品采用非傳統的側面360°環繞發光技術，為汽車照明提供了結構上的革新。

目前，SYNIOS® P1515主要用於兩種汽車外飾照明場景：

• 簡化結構：作為傳統頂發光LED的替代品，SYNIOS® P1515能夠將覆雜的反射碗結構簡化為直接安裝的方案，在保持相同亮度與均勻性的前提下，通過增加LED之間的間距來減少LED數量及其驅動電路，從而降低系統成本。
  例如，對某尾部貫穿燈典型案例分析發現，LED顆粒數最多可以減少2/3，整個系統成本得以大幅下降。
• 超薄均勻發光：利用其360°發光特性，SYNIOS® P1515能夠實現類似OLED的面發光效果。
  在具體尾燈信號燈等的設計中，傳統直下式方案通常需要20-30mm的深度，而SYNIOS® P1515可壓縮至5mm甚至以下。以1:2的比例為例，當LED以每10mm一顆排列時，整個結構厚度可縮減至5mm，極大地提升了設計靈活性，同時其也保持了出色的均勻性。
  此外，采用矩陣式布局時，SYNIOS® P1515還能實現局部調光（local dimming），允許一定程度上的動態顯示和圖案顯示。通過在LED間設置格柵來調整光路，可以進一步提高對比度，賦予圖案設計更大的自由度。

研討會同期，E維智庫隆重揭曉 “2024年度E維智庫硬科技產業縱橫獎”，以表彰那些在創新領域取得顯著成就的企業，彰顯他們在科技進步道路上不懈追求的精神風貌。同時，也為新的一批智庫榮譽專家授牌，感謝他們為產業科普、趨勢前瞻、技術剖析所做的努力和付出。

艾邁斯歐司朗因推動產業生態繁榮，以及引領業界的全渠道、多形式、深洞察的精準營銷，榮獲2024年度產業生態縱橫獎和2024年度To B數字營銷先鋒獎。

艾邁斯歐司朗OSLON®Black新一代紅外大功率LED，憑借自主研發的IR:6芯片，在850nm波段實現了業界領先的亮度與效率，榮獲2024年度“E”馬當先新品獎。

技術創新先鋒，開放協作典範，引領產業革新，共築繁榮生態。

啟迪智慧未來之光。點亮數字營銷火花，新理念運營引領行業潮。全渠道布局織就傳播網，數字賦能，聚光成炬。

光電融合，完美典範；精準控制、有效防眩；一體化設計，能耗更優，圖像更清晰。

艾邁斯歐司朗高級市場經理羅理因對硬科技科普的熱誠參與及廣泛影響，獲得E維智庫榮譽專家稱號並進行了授牌，以感謝他為產業科普、趨勢前瞻、技術剖析所做的努力和付出。祝賀他！

來源：艾邁斯歐司朗

TrendForce 2024 全球車用 LED 市場- 照明與顯示產品趨勢
出刊時間:
1. PDF (144頁)- 2024年6月30日
2. EXCEL- 2024年6月30日、2024年12月31日
語言: 繁體中文 / 英文